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进取致富走进海洋世界

一带一路国家战略

远洋货轮海外人才输出

一、公司简介：

我司是经工商局注册，海事局认证，具有独立法人资格的有限责任公司。主要从事船舶管理、船员培养管理和船员劳务外派。公司致力于与国际一流著名航运公司和国企，建立长期稳定的分包方合作关系，已先后与国内外一些知名航运企业和国企建立了良好的长期合作关系。目前，我司与中远海运集团（COSCO）、中海船公司（China Shipping）、香港华林船公司（CCNI）、马士基（中国）航运有限公司（Maersk）、太平洋船务（香港）有限公司、日本神户海运公司（KOBE SHIPPING ）以及国内山东、辽宁、上海、浙江等地的部分船东建立了稳定的合作关系，并签订了长期的海员外派协议，年派遣船员约5000 +人次。

公司在船员的招募、培养、管理和外派运营等方面形成了一套完善的运作机制，目前主要以散货船、集装箱船、油轮、油化船为主，船龄小、船况新。凭借着“优秀船员是我们生存的保证、客户满意是我们追求的目标”，在中外海运界赢得了良好的声誉。

二、海员定向委培项目简介：

（1）海员定义

海员是航行于大海工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员为分管理级和操作级，管理级:船长，轮机长，大副，大管轮，政委(仅中国有);操作级:二副，二管轮，三副，三管轮。普通海员又称支持级水手长，机工长，水手，机工等，还包括厨师，服务员等。

（2）海员职务

海员按职务层次划分，分为高级海员和普通海员二类。高级海员从事船舶驾驶、管理等技术要求较高的工作，培养周期长，年薪 20 万—80 万左右，普通海员从事一般值班等简单性工作，培养周期短，年薪 11 万—15 万左右。

三、海员职业发展前景：

世界贸易95%靠海上运输，因此海运是朝阳行业。国际运输联合会（BIMCO/ISF）调查报告分析“就世界范围看，目前全球性海员紧缺大概 100 万名，其中普通海员约占 60万，”我国是世界上运线最长的国家之一，海员供给缺口很大，目前世界海员市场供给仅约为需求的 1/5，至少未来 20 年，世界海员市场都是一个供不应求的市场，随着中国一带一路海上丝绸之路的建设，全球海运业必将蓬勃发展，必将带动大量的海运高薪就业岗位。

四、海员职业优势：

（1）高收入：现在海员的年收入11万—15万左右。

（2）旅行家：船到各国港口可下船游玩，免费周游世界，领略异国风情。

（3）兼职国外带货：可帮朋友代购。

（4）致富快：走出一人，致富一家，带动一方。

（5）普通海员投入少，回报快又高：培训费用仅需1 万多，工作1个月左右就可赚回培训费；2—3 年海上的工作收入，超过陆地5—8年的工作收入。

（6）就业率100%：培训前就需跟公司签订包就业合同，有证即可安排上岗。

（7）吃/住/行全部免费：在船还分伙食费，国外休假来回机票报销。

（8）休假时间自由分配，工作轻松，每天值班8 小时。

（9）一次性投资，终身受益：海员证书全球通用且终生有效，到65 周岁自动过期。

（10）享有高额商业保险保障：在船工作期间享有船东投保的大额商业保险、工伤险、意外险和社会保障险等，最高保额220 万元。

（11）体面工作：2007 年9 月1 日起施行的《中华人民共和国船员条例》为维护船员的合法权益、保障水上交通安全和保护水域环境提供了有力保障。我国绝大多数的海船都能满足国际公约的要求，海员的工资待遇也远高过陆上其他工种工作人员的工资水平。